新能源汽车的绝缘故障

 

  整车出现了绝缘故障仪表肯定会点亮故障灯的，像EQC的绝缘故障灯就是电池+感叹号。

  不同的新能源汽车厂家绝缘故障可能提示文字不一样，但故障灯基本都是一样的。因为这一个标志是GB/T 4094.2里规定的。

  GB/T 4094.2-2017 电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志

  因为行业内一般的做法都是电池BMS去检测整车的绝缘电阻。如果绝缘电阻小于故障阈值，由BMS来报故障。而BMS是检测整车整个高压回路的，出了故障它没有很好的方法确认是回路里哪个高压零件出了问题，只能点电池故障灯。

  如果出了绝缘故障，售后需要拿绝缘表依次对所有高压零件打绝缘，来确认到底是哪个零部件的问题。

  车辆出现绝缘故障一般有两种情况：绝缘电阻≤100Ω/V，车辆会下高压，无法行驶；100Ω/V＜绝缘电阻≤500Ω/V，车辆会限功率，只能低速行驶。实际用车的时候，一般都是绝缘电阻非常大或者非常小，限功率的情况相对来说比较少见。

  首先，我们要知道电阻是一个物体的两个点之间的值，BMS检测整车绝缘电阻也是一样要知道是哪两个点。GB 18384-2020讲到了，简单来说，绝缘电阻是动力电池主正回路/主负回路与整车地之间的电阻的较小值。检测到电阻值了，再除以电池电压，计算值与故障阈值比较看是否正常。

  提到这其实有人会想，电池主正/主负与整车还有继电器啊。的确，在动力电池高压上电之前，电池与整车没有高压连接。

  所以，动力电池主继电器闭合之前，BMS检测的只是电池与整车地的绝缘电阻；主继电器闭合之后，BMS检测的是主正回路/主负回路与整车地的绝缘电阻。所以车上了ACC或ON档电，BMS工作但没有上高压的时候，仪表亮了绝缘故障灯，这时候基本就是电池的问题了。

  至于BMS在实际中，展开来说有电桥测量法（属于无源测量法，现在用的好像最多）、直流电源测量法等方法测量绝缘电阻。关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车的绝缘故障

  9月7日，德州市人民政府新闻办举行新闻发布会介绍“德州市服务新能源汽车下乡全力发展充电基础设施建设”相关情况。 国网德州供电公司总经理白万建表示，国网德州供电公司坚决贯彻山东省电力公司和市委、市政府服务新能源汽车下乡和乡村振兴决策部署，为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿”，研究推出国网德州供电公司服务新能源汽车下乡“1516工程”，其中“1”即以编制全市充电设施布局总体设计为引领，“5”即重点实施“配套电网保障升级、充电设施建设升级、充电设施运维升级、服务举措优化升级、场景模式创新升级”5大行动，“16”即具体落地16项重要举措。现将“1516工程”详细的细节内容介绍如下： 一、“1个引领”，即以编制

  2017年全球新能源汽车销量首次突破100万辆大关，蒸蒸日上的新能源汽车带动了有关技术的发展，无线充电技术就是这里面之一。无线世纪被提出，陆续有研究机构进行研发技术；2007年以后，无线充电技术进入了快速发展阶段；2010年左右，汽车行业开始陆续进行有关技术的应用。近几年，无线充电慢慢的变成了热点，众多零部件供应商、车企和科技公司都展开了新能源汽车无线充电的测试。   起亚成功测试无线充电技术 据外国媒体报道，4月10日，韩国现代起亚美国技术中心正在对汽车的无线充电来测试。无线充电虽然还属于新兴技术，但并不代表只有昂贵的豪华汽车才可以享有。近日，起亚汽车宣布经过3年快充无线技术的研发，目前他们已同美国无线充电技

  据媒体报道，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，精确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。明年2月1日起，《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。   业内认为，国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰，累计报废量达到12万-17万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境污染巨大。同时，我国一定要通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。因此，动力电池回收将成

  近日，云意电气1.7亿元收购上海力信电器技术有限公司51%股权，且投资1.2亿元建设新能源车用电机及控制管理系统产业化项目。 “收购上海力信是为了更好地布局新能源轿车配套业务。”云意电气董事会秘书李成忠在接受本报记者正常采访时表示，云意电气加码新能源汽车配套业务符合当前新能源汽车产业政策导向。 近年来，我们国家新能源汽车发展势头良好。中汽协最新多个方面数据显示，今年1~6月，我们国家新能源汽车产销分别为17.7万辆和17万辆，比上年同期分别增长125%和126.9%。 良好机遇及国家政策推动下，零部件企业纷纷重视新能源汽车核心电机技术的开发，也吸引各方资本竞相涌入。 那么，目前国内新能源汽车电机企业布局情况如何，能否借着新能源汽车发展的东

  12月20日，2023中国汽车充换电生态大会召开。充换电基础设施作为我们国家新能源汽车推广应用的保障，有力地支撑了我们国家新能源汽车产业的快速地发展。截至今年11月，我国充电基础设施保有量达到826.4万台，同比增长67%。多位参加会议的专家围绕全面推动充换电基础设施高水平发展建 ...

  发展新能源车是未来的大趋势，相关企业若能够抓住这些发展机遇，迎接挑战，攻克所面临的难题，新能源汽车逐步占领市场也就指日可待了。本文主要介绍新能源汽车替代进程启动，板块行情进入全面加速阶段。新能源真要取代传统燃油车吗？下面跟小编来看一看吧。 新能源汽车替代进程启动 板块行情进入全面加速阶段 全世界汽车电动化、智能化、轻量化趋势不可逆转，众车企纷纷加入新能源汽车制造洪流。 新能源汽车替代进程启动 统计多个方面数据显示，2017年8月，我们国家新能源（8.310，-0.13，-1.54%）乘用车销量5.4万辆，同比增长80.6%，环比增长25%，略超市场预期。此外，8月新能源商用车销量有望达到1.8万辆-2.2万辆，则8月新能源汽车总

  在过去的每一年，汽车产业都会带来更新、更复杂的高端技术。也就是在这些技术的推动下，加上史无前例的严排放法规，给汽车的电源带来了更高的需求。正是在这一些因素的影响下，48V电子系统在汽车领域正如野火一样在全世界蔓延。有专家预测，到2025年，有五分之一出售的汽车会搭载48V电子系统，这将会构建一个新的宏伟蓝图。但是我们得承认，48系统并不是什么新技术。 在和德尔福和大陆两家主要汽车供应商的相关负责人进行了深入交谈之后，我对48V系统怎么工作和为什么这么流行有了深入的了解。主要有两个原因：第一个，也是最重要的，那就是满足政府规定的严格排放标准；第二，就是让汽车拥有更强劲的动力。 提升电力负荷 德尔福的48V电动增压

  新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。 1 空调系统组成 【1】制冷系统组成： 电动压缩机、冷凝器、压力传感器、电子膨胀阀、蒸发器等。 【2】制热系统组成： 电子水泵、暖风芯体、PTC（水加热器）、暖风四通阀。 （1）电子水泵 （2）PTC （3） 暖风四通阀 （4）暖风芯体 2 空调系统工作原理 从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩

  空调系统组成及工作原理 /

  电池热管理系统设计

  用电机控制器的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  电机驱动系统关键技术展望

  有奖直播 是德科技 InfiniiMax4.0系列高带宽示波器探头新品发布

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  英特尔 CEO 基辛格：预计 P 核至强处理器在未来一两年仍将主导企业市场

  1 月 29 日消息，在公布 2023 年第四季度财务报表后，英特尔近日举办了季度电话财报会议。在该会议上，英特尔 CEO 帕特・基辛格（Pat G ...

  随着软件日益复杂，并且车载系统和传感器数量稳步增加，车内系统的通讯成几何增长，必须加强密码保护。这种保护能够最终靠经典的实时汽车开放 ...

  1、大模型技术的盛行对智能驾驶域控器领域的技术方面的要求与挑战？大模型技术确实给智能驾驶域控器领域带来了新的要求和挑战。例如Tesla的感知算 ...

  一 先导与重点文章主要介绍无人驾驶技术中几种常用的坐标系统，以及他们之间如何完成关联和转换，最终构建出统一的环境模型。这里重点理解 ...

  关于汽车电控系统，它其实并不是新能源电动汽车专有的，燃油车同样具备，只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂，也更强大。汽车电控系 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科